USS Ward (DD-139 / APD-16)

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USS Ward (DD-139 / APD-16)

USS pabellón (DD-139 / APD-16) fue un destructor de la clase Wickes que disparó los primeros disparos de la Guerra del Pacífico y sirvió como transporte rápido antes de ser hundido por un Kamikaze en 1944.

los pabellón fue nombrado en honor a James Harmon Ward, un oficial naval estadounidense que fue uno de los primeros tutores en Annapolis, sirvió en la Guerra de México y durante la Guerra Civil Estadounidense, convirtiéndose en el primer oficial naval estadounidense en morir durante la guerra.

los pabellón se estableció el 15 de mayo de 1918 en Mare Island, se lanzó solo 15 días después, el 1 de junio de 1918 (un récord), y se puso en servicio el 24 de julio de 1918. A pesar de todo este esfuerzo, no entró en servicio a tiempo para el servicio activo en la Primera Guerra Mundial, y no abandonó la costa oeste hasta el 2 de diciembre de 1918.

los pabellón se convirtió en el buque insignia de la División de Destructores 18. Participó en las maniobras invernales de 1918-19 en la Bahía de Guantánamo, y luego, en mayo de 1919, ayudó a apoyar el exitoso vuelo transatlántico del hidroavión NC-4 de la Marina Curtiss, tomando una posición en el línea de barcos de navegación entre el Boggs (DD-136) y Palmero (DD-161). En julio de 1919 pasó por el Canal de Panamá mientras la Flota de los Estados Unidos se trasladaba al Pacífico. Luego visitó Acapulco y una serie de puertos de California antes de llegar a su base de operaciones en San Diego. Estuvo basada allí hasta el 21 de julio de 1921, cuando fue dada de baja.

1941

A diferencia de muchos de sus barcos gemelos, no se le volvió a poner en servicio durante la década de 1920 o 1930, y no regresó a sus deberes activos hasta el 15 de enero de 1941, cuando fue puesto nuevamente en servicio. Tuvo un viaje difícil a su nueva base en Hawai, pero llegó a salvo el 9 de marzo, y se convirtió en parte de la fuerza de defensa local del 14 ° Distrito Naval y DesDiv 80, junto con USS Allen (DD-66) y otros dos destructores USS clase Wickes Masticar (DD-106) y USS Schley (DD-103). ¡La división recibió el trabajo de patrullar la entrada del canal en Pearl Harbor! Durante el resto de 1941, la pequeña división de viejos destructores llevó a cabo patrullas antisubmarinas en el área frente a Hawai.

A fines de noviembre de 1941, los comandantes estadounidenses en Hawai llegaron a una "advertencia de guerra", después de que quedó claro que la guerra con Japón era una posibilidad real. El almirante Kimmel, el C-en-C de la Flota del Pacífico, ordenó a las patrullas costeras que cargaran en profundidad cualquier contacto sospechoso en las áreas marítimas defensivas. los pabellón operado a dos millas de la entrada a Pearl Harbor, con sus cargas de profundidad en vivo. El 6 de diciembre pabellón se hizo a la mar al comienzo de una patrulla frente a la entrada del puerto. Por lo tanto, estaba de servicio cuando los japoneses atacaron Pearl Harbor.

La primera alerta llegó a las 0408 del 7 de diciembre, cuando intentó encontrar un submarino que podría haber sido detectado por USS Cóndor (AMD-14), pero sin éxito. Pronto tuvo su primera experiencia de combate. Como el Antares (AKS-14), buque insignia del Escuadrón de Entrenamiento 8, regresó al puerto, vigías en el pabellón divisó la estela de un probable submarino que intentaba seguirla. A las 0645, el pabellón disparó los primeros tiros de la Guerra del Pacífico cuando uno de sus cañones de 4 pulgadas abrió fuego contra el submarino enano japonés que intentaba irrumpir en Pearl Harbor. Al menos un disparo golpeó, y el pabellón arrojó cuatro cargas de profundidad que hundieron el submarino. Las noticias de este claro ataque no llegaron a tiempo a la flota para evitar que los japoneses lograran un ataque sorpresa. los pabellón fue ametrallado por un avión japonés que pasaba después de que comenzara el ataque principal, pero por lo demás estaba fuera del área de batalla principal.

Después del ataque a Pearl Harbor, el pabellón se utilizó para la guerra antisubmarina, hasta que finalmente fue seleccionada para su conversión en un transporte rápido. Este trabajo se llevó a cabo en Puget Sound Navy Yard durante la segunda mitad de 1942. Hizo que su caldera delantera y cuartos de fuego se convirtieran en alojamientos, y se quitaron los embudos delanteros. Sus cañones de 4 pulgadas y ametralladoras de .50 pulgadas fueron reemplazados por cañones de doble propósito de 3 pulgadas / 50 y Oerlikons de 20 mm. También le dieron cuatro lanchas de desembarco de 36 pies.

1943

los pabellón fue redesignada como APD-16 y partió hacia el Pacífico Sur el 6 de febrero de 1943. Se trasladó a Espirito Santo, donde fue utilizada en patrullas antisubmarinas, tareas de escolta y misiones de transporte local, mientras que también se entrenaba para su nuevo rol. Estaba cerca de Tulagi el 7 de abril de 1943 cuando los japoneses lanzaron la Operación I, un ataque aéreo masivo diseñado para compensar la pérdida de Guadalcanal. los pabellón reclamó una parte en la destrucción de dos aviones, y el ataque generalmente terminó como un fracaso, con sólo el Aaron Ward (DD-483) y Kanawha (AO-9) hundido por la pérdida de una gran cantidad de aviones japoneses.

Entre el 8 y el 10 de abril pabellón (junto con (DD-468), Farenholt (DD-491) y Sterett (DD-407)) escoltó a cinco mercantes desde Tulagi hasta Espíritu Santo. Luego realizó ejercicios de aterrizaje nocturno en las Nuevas Hébridas, antes de regresar a sus tareas antisubmarinas.

El 16 de junio ayudó a combatir un ataque aéreo japonés en Guadalcanal, obteniendo cuatro victorias. El 23 de junio formó parte de la escolta de un convoy que perdió dos cargueros por un ataque de un submarino japonés al día siguiente (a manos de RO-103).

El 17 de diciembre se unió a la Task Force 76 en Milne Bay, Nueva Guinea, lista para finalmente llevar a cabo su función de transporte. El 24 de diciembre, embarcó a 140 hombres del 3er Batallón 7 del Regimiento de la Infantería de Marina y partió hacia el cabo Gloucester como parte del TU 76.1.21. El 26 de diciembre aterrizó a sus hombres en la playa Yellow One en Cape Gloucester. El 29 de diciembre desembarcó a 200 hombres del 1er Batallón, 5º de Infantería de Marina, en el cabo Gloucester.

1944

A principios de 1944 el pabellón se unió a la División de Transporte 22, listo para participar en la invasión de Saidor en Nueva Guinea. El 2 de enero aterrizó en Saidor con la Compañía "L" del 126º Regimiento de Infantería del Ejército, 32ª División. Luego estuvo basada en Espíritu Santo en febrero, antes de partir para participar en la invasión de la isla Nissan a mediados de febrero. Este ataque fue opuesto por un ataque aéreo, pero no por tropas, y el pabellón pronto pudo regresar a Russell Island para recoger refuerzos.

En marzo de 1944 el pabellón participó en los desembarcos en la isla Emirau, transportando la Compañía 'B', 1er Batallón, 4o Marines. Desembarcó 208 soldados y 22 toneladas de tiendas en Emirau y luego se unió a la pantalla antisubmarina, antes de regresar a Purvis Bay para un poco de mantenimiento a fines de mes.

El 22 de abril el pabellón aterrizó el 163 ° Equipo de Combate del Regimiento del Ejército en Aitape, Nueva Guinea. Luego participó en un bombardeo costero de media hora de duración, antes de llevar refuerzos a Aitape. Luego vino un hechizo de deberes antisubmarinos para proteger los transportes que se dirigían a Saidor, seguido de deberes de patrulla para proteger otras lanchas de desembarco en Aitape. Luego escoltó a cuatro transportes de tropas a Humboldt Bay.

El 27 de mayo desembarcó tropas del 186º Regimiento de Infantería del Ejército en Bosnik en las Islas Biak en Schoetens. Luego pasó la mayor parte de junio realizando tareas antisubmarinas frente a Humboldy Bay y en Nueva Guinea. A esto le siguió una breve reforma en Manus. Julio se dedicó a las tareas de transporte local en el área de Nueva Guinea. Luego actuó como un barco de piquete para un convoy que se dirigía desde Humboldt Bay a Maffin Bay.

El 30 de julio pabellón Desembarcaron las Compañías E y F del 1.er Regimiento de Infantería del Ejército, 6.a División, una unidad fotográfica de combate y tres corresponsales de guerra australianos en Cabo Sansapor.

A principios de agosto se dedicó a misiones de transporte local, antes de dirigirse a Australia para una revisión. El 9 de agosto, el mal tiempo le causó daños, sacando un casillero de munición listo para usar de 3 pulgadas de la cubierta, dejando un pequeño agujero. La revisión y las reparaciones en Port Jackson, Sydney, duraron diez días.

A mediados de septiembre pabellón aterrizó 157 hombres de la Compañía "A", 124º Regimiento de Infantería, 31ª División en Morotai, operando con TU 77.3.2. Luego proporcionó parte de la patrulla antisubmarina.

A principios de octubre el pabellón embarcaron 147 hombres de las Compañías "E" y "F" del 6º Batallón de Guardabosques del Ejército, que participarán en las operaciones preliminares en el golfo de Leyte en Filipinas. Se puso en marcha el 12 de octubre. A principios del 17 de octubre, el convoy fue avistado por un avión japonés, que lanzó una bengala blanca que revelaba la fuerza de invasión. los pabellón todavía pudo dejar caer sus botes, pero después de eso las cosas se pusieron más difíciles. los Ward's los barcos tuvieron que volver a HMS Ariana tiempo De Schley barcos llegaron a la pabellón para recoger a la Compañía de Guardabosques F. pabellón estaba luchando por permanecer en el canal barrido, mientras que todos menos uno de sus botes quedaron encallados en la playa de desembarco. Uno fue remolcado, pero los demás tuvieron que permanecer allí durante la noche. El cuarto bote no pudo alcanzar el pabellón y tuve que ir a la Schley en cambio, mientras que uno de De Schley los barcos fueron llevados a bordo del pabellón.

El 18 de octubre el pabellón regresó a la zona para descargar suministros. Ella ayudó a combatir un ataque de dos Vals y luego regresó al Palaus. En el camino, uno de sus hombres se ahogó después de caer por la borda. Regresó a Filipinas el 12 de noviembre, como parte de la escolta de tres LST. La flota fue objeto de un fuerte ataque aéreo ese día, pero el pabellón estaba intacto.

El 6 de diciembre pabellón embarcó a 106 hombres de la 77.a División y se dirigió a la bahía de Ormoc en la isla de Leyte. Una vez más, esta fuerza fue atacada por aire, pero a principios del 7 de diciembre el pabellón pudo desembarcar sus tropas. Luego fue utilizada para proteger a la flota, una vez más siendo atacada por aire. Fue atacada por nueve 'Betties', de las cuales tres vinieron directamente hacia ella. Uno fue golpeado por el Ward's fuego antiaéreo, pero se estrelló directamente contra ella en el 0956, impactando en la línea de flotación. Los otros dos chocaron a poca distancia del pabellón. El primer avión explotó dentro del pabellón, provocando incendios en los espacios vacíos de alojamiento de tropas. A pesar de los intentos desesperados por apagar los incendios, pabellón no se pudo salvar. A las 10:15, O'Brien (DD-725), Paseo (AM-295), Explorar (AM-296) y Crosby comenzó las operaciones de rescate, ya las 10.24 su comandante, el teniente R. E. Parwell emitió la orden de abandonar el barco. Sorprendentemente, solo un hombre resultó herido durante el ataque y sus secuelas, y toda la tripulación fue evacuada de manera segura. Los barcos supervivientes intentaron combatir el fuego, pero sin éxito, y a las 11.30 horas del 7 de diciembre fue hundido por los disparos del O'Brien.

los pabellón ganó diez estrellas de batalla durante la Segunda Guerra Mundial, para Pearl Harbor, las Islas Salomón, Nueva Georgia, Treasury-Bougainville, el archipiélago de Bismarck, Nueva Guinea Oriental, Hollandia, Tinian, Nueva Guinea Occidental y Leyte

Desplazamiento (estándar)

1,160t (diseño)

Desplazamiento (cargado)

Velocidad máxima

35kts (diseño)
35,34 kts a 24,610 shp a 1,149t en prueba (Wickes)

Motor

Turbinas Parsons de 2 ejes
4 calderas
24,200 shp (diseño)

Distancia

3.800 nm a 15 nudos a prueba (Wickes)
2.850 nm a 20 nudos a prueba (Wickes)

Armadura - cinturón

- plataforma

Largo

314 pies 4 pulgadas

Ancho

30 pies 11 pulgadas

Armamentos (construidos)

Cuatro pistolas de 4 pulgadas / 50
Doce torpedos de 21 pulgadas en cuatro tubos triples
Dos pistas de carga de profundidad

Complemento de tripulación

114

Lanzado

1 de junio de 1918

Oficial

24 de julio de 1918

Hundido

7 de diciembre de 1944


Restos del USS Ward encontrados

USS pabellón con pintura de camuflaje

En la mañana del 7 de diciembre de 1941, Estados Unidos fue atacado por una flota de aviones de portaaviones de la Armada Imperial Japonesa. El ataque resultó en la pérdida de 2.403 vidas estadounidenses y el comienzo de la Segunda Guerra Mundial para los Estados Unidos. Pero horas antes de que se desarrollara la tragedia, se produjo una escaramuza que sirvió de preludio al devastador ataque al puerto.

Aunque Japón envió una flota a través del Pacífico para lanzar el ataque a Pearl Harbor, la IJN no fue responsable de realizar el primer disparo. Esa distinción pertenece al USS pabellón (DD-139), un destructor de la Marina de los EE. UU.


USS Ward Destroyer en Pearl Harbor

USS Ward (DD-139)

USS Ward (DD-139) es el destructor más comentado del ataque a Pearl Harbor. No porque el barco sea increíblemente impresionante, sino porque disparó los primeros tiros de la Segunda Guerra Mundial en el Pacífico. Esto fue discutido hasta 2002 cuando un submarino de la Universidad de Hawai encontró los restos de un submarino japonés en el fondo del fondo del océano. Esto confirmó no solo USS Ward disparó el primer tiro, pero también hundió un submarino.

pabellón era un barco viejo en la Segunda Guerra Mundial. Fue lanzada y puesta en servicio en 1918 y fue dada de baja solo unos años más tarde en 1921. En 1941, después del estallido de la Segunda Guerra Mundial en Europa, USS Ward se volvió a poner en servicio.

El 7 de diciembre de 1941 a las 0358, el dragaminas Cóndor señalado a pabellón que se vio un objeto que parecía un submarino. El capitán de la sala, el teniente William Outerbridge, había tomado el mando de la sala ese mismo fin de semana. Inmediatamente llamó a cuartos generales y comenzó a & # 8220pinging & # 8221. El & # 8220pinging fue inútil y Ward no pudo encontrar el submarino que Cóndor había visto.

Finalmente, alrededor de las 06:30, un submarino fue avistado por un avión PBY. Apuntaba al buque de reparación USS Antares, que también vio el submarino. El Guardián lo vio y comenzó a lanzarse hacia el submarino a 25 nudos. Cuando llegó a 500 yardas, estaba disparando y tuvo un impacto directo en el submarino enano japonés.

El submarino se inclinó y comenzó a hundirse. Se lanzaron cuatro cargas de profundidad desde pabellón. Tanto Ward como Antares era visible el aceite del submarino que se filtraba a la superficie.

En el 0653, Outerbridge envió un mensaje a la costa: "Hemos atacado, disparado y lanzado cargas de profundidad sobre un submarino que operaba en un área marítima defensiva. & # 8221 El mensaje se transmitió y finalmente llegó al almirante kimmel a las 07:30".

Hubo muchos informes similares en el pasado reciente que resultaron ser ataques falsos. Los hombres que pasaron el mensaje a Kimmel y al propio Kimmel, no estaban seguros de que este informe fuera diferente. El ataque a Pearl Harbor comenzó a las 0755. La Marina no estaba en alerta máxima después de que Ward hundiera el submarino enano. El Ejército ni siquiera fue notificado del ataque.

Sin pruebas, los marineros a bordo del Ward, tenían muchos incrédulos cuando afirmaron haber hundido un submarino. No fue hasta 2002, 61 años después, cuando se descubrió el submarino hundido. El Laboratorio de Investigación Submarina de Hawaii envió dos submarinos exploratorios a 1.200 pies para observar un objeto que apareció en el sonar.

Un miembro de la tripulación del USS Ward, Willett Lehner, ayudó en la búsqueda. Se le ha llamado el hallazgo más significativo desde la guerra.

Ward continuó luchando en la Segunda Guerra Mundial y fue golpeado por un avión Kamikaze en Filipinas en 1944. Su tripulación abandonó el barco y ese fue el final del USS Ward.

El USS Ward se incendió después de ser golpeado por un & # 8220Kamikaze & # 8221 en Ormoc Bay, Leyte, el 7 de diciembre de 1944. Se hundió más tarde ese mismo día.


Archivo: USS O'Brien (DD-725) combatiendo incendios en USS Ward (APD-16) en Ormoc Bay, diciembre de 1944.jpg

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Memorial [editar | editar fuente]

pabellón & # 39 s No. 3 4 & # 160in (100 & # 160mm) / 50 cal gun se retiró cuando se convirtió en un transporte de alta velocidad. Fue instalado en 1958, el año del Centenario de Minnesota, como un monumento en el Capitolio del Estado de Minnesota en St. Paul, ya que los hombres que lo dispararon el 7 de diciembre de 1941 eran miembros de la Reserva Naval de Minnesota. Una placa que contiene una lista de los reservistas navales de Saint Paul que sirvieron a bordo pabellón ahora se muestra en el Ayuntamiento de St. Paul en el tercer piso entre las oficinas del consejo y la alcaldía, en un área que también contiene la campana del barco del crucero San Pablo.

A partir de 2012, ningún otro barco de la Armada de los Estados Unidos ha llevado este nombre, aunque a veces hay confusión con los tres destructores nombrados Aaron Ward.


pabellón fue transferida al Atlántico a finales de año y ayudó a apoyar el vuelo transatlántico de los hidroaviones NC en mayo de 1919. Regresó al Pacífico unos meses más tarde y permaneció allí hasta que fue dada de baja en julio de 1921. Había recibido el número de casco DD-139 en julio de 1920. El estallido de la Segunda Guerra Mundial en Europa trajo pabellón volver al servicio activo. Fue puesto de nuevo en servicio en enero de 1941. Enviado a Pearl Harbor poco después, el destructor operó en tareas de patrulla local en aguas de Hawai durante el año siguiente.

Pearl Harbor [editar]

En la mañana del 7 de diciembre de 1941, bajo el mando de LCDR William W. Outerbridge, pabellón estaba realizando una patrulla de precaución en la entrada de Pearl Harbor cuando fue informada a las 03:57 por señales visuales del dragaminas costero Cóndor de un avistamiento de periscopio, con lo cual pabellón comenzó a buscar el contacto. & # 914 & # 93 Aproximadamente a las 06:37, vio un periscopio aparentemente siguiendo al carguero Antares después de lo cual atacó al objetivo. & # 914 & # 93 El objetivo hundido era un japonés Ko-hyoteki-clase, submarino enano de dos hombres, por lo tanto pabellón causó las primeras bajas causadas por los estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial unas horas antes de que los aviones de transporte japoneses bombardearan objetivos en Honolulu o cerca de ellos. El submarino estaba intentando entrar en el puerto siguiendo Antares a través de las redes antisubmarinas en la entrada del puerto. Al entrar en aguas territoriales de un país neutral sin indicar ninguna intención de detenerse, el submarino no tenía derecho a protecciones de "paso inocente" y la parte neutral tenía derecho a utilizar cualquier medio para proteger su territorio. pabellón disparó varias rondas de sus cañones principales, golpeando la torre de mando del submarino, y también lanzó varias cargas de profundidad durante el ataque.

Una minoría de académicos dudaba de que el pabellón realmente había hundido un mini-submarino japonés en lugar de algún tipo de incidente de falsa alarma hasta que los científicos de la Universidad de Hawai encontraron los restos hundidos del barco japonés el 28 de agosto de 2002. El naufragio se encontró en aguas americanas a 1.200 & # 160 pies (366 & # 160 m) bajo el mar a unas 3–4 y # 160 millas (3–3 y # 160 millas 5–6 y # 160 km) en las afueras de Pearl Harbor. & # 915 & # 93 El lado de estribor de la torre de mando del submarino japonés tiene un agujero de obús, evidencia de daños por pabellón El arma número tres. Si bien sus cargas de profundidad fueron suficientes para levantar completamente el submarino de 46 toneladas largas (47 & # 160t), 78 & # 160 pies (24 & # 160m) fuera del agua, no causaron daños estructurales aparentes al submarino, que se hundió debido al agua. inundación en el recipiente de los agujeros de los obuses. & # 916 & # 93

Después de Pearl Harbor [editar]

En 1942, pabellón fue enviado a la costa oeste para convertirlo en un transporte de alta velocidad. Redesignado APD-16 en febrero de 1943, navegó al Pacífico Sur para operar en el área de las Islas Salomón. Ayudó a luchar contra un fuerte ataque aéreo japonés frente a Tulagi el 7 de abril de 1943, y pasó la mayor parte del resto de ese año en el servicio de transporte y escolta. En diciembre, participó en la invasión del cabo Gloucester. Durante los primeros nueve meses de 1944, pabellón continuó su labor de escolta y patrulla y también participó en varios desembarcos anfibios del Pacífico Sudoccidental, entre ellos los asaltos a Saidor, Isla Nissan, Emirau, Aitape, Biak, Cabo Sansapor y Morotai.


USCGC Campbell (WPG-32)

Creo que este mensaje final transmitido desde el barco narraría mejor su historia que cualquier palabra mía:

“UNCLAS // N05752 // ASUNTO: DESPEDIDA FINAL

1. SERVÍ CON HONOR POR CASI CUARENTA Y SEIS AÑOS, EN GUERRA Y PAZ, EN EL ATLÁNTICO Y EL PACÍFICO. CON DEBERES TAN DIVERSOS COMO SALVAR VIDAS HUNDIENDO U-BOATS, ESTACIONES OCÉANAS A LA APLICACIÓN DE LA PESCA, Y DE ENTRENAR CADETAS A SER SU EMPRESA. SIEMPRE HE ESTADO LISTO PARA SERVIR.

2. HOY FUE MI ÚLTIMO DEBER. YO FUE OBJETIVO DE UNA PRUEBA DE MISILES. SU ÉXITO FUE TU PÉRDIDA Y MI DEMISIÓN. AHORA EL REY NEPTUNO ME HA LLAMADO A MI DESCANSO FINAL EN 2.600 BRAZAS EN 22-48N 160-06W.

3. No llores, todos los que han navegado conmigo. UN NUEVO CUTTER CAMPBELL QUE LLEVA MI NOMBRE, WMEC-909, PRONTO CONTINUARÁ EL PATRIMONIO. HAGO UNA OFERTA ADIEU. LA REINA ESTA MUERTA. LARGA VIDA A LA REINA."


Historial de servicio

pabellón fue transferida al Atlántico a finales de año y ayudó a apoyar el vuelo transatlántico de los hidroaviones NC en mayo de 1919. Regresó al Pacífico unos meses más tarde y permaneció allí hasta que fue dada de baja en julio de 1921. Había recibido el número de casco DD-139 en julio de 1920. El estallido de la Segunda Guerra Mundial en Europa trajo pabellón volver al servicio activo. Fue puesto de nuevo en servicio en enero de 1941. Enviado a Pearl Harbor poco después, el destructor operó en tareas de patrulla local en aguas de Hawai durante el año siguiente.

Pearl Harbor

En la mañana del 7 de diciembre de 1941, bajo el mando de LCDR William W. Outerbridge, pabellón estaba realizando una patrulla de precaución en la entrada de Pearl Harbor cuando fue informada a las 03:57 por señales visuales del dragaminas costero Cóndor de un avistamiento de periscopio, con lo cual pabellón comenzó a buscar el contacto. & # 914 & # 93 Aproximadamente a las 06:37, vio un periscopio aparentemente siguiendo al carguero Antares después de lo cual atacó al objetivo. & # 914 & # 93 El objetivo hundido era un japonés Ko-hyoteki-clase, submarino enano de dos hombres, por lo tanto pabellón causó las primeras bajas causadas por los estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial unas horas antes de que los aviones de transporte japoneses bombardearan objetivos en Honolulu o cerca de ellos. El submarino estaba intentando entrar en el puerto siguiendo Antares a través de las redes antisubmarinas en la entrada del puerto. Al entrar en aguas territoriales de un país neutral sin indicar ninguna intención de detenerse, el submarino no tenía derecho a protecciones de "paso inocente" y la parte neutral tenía derecho a utilizar cualquier medio para proteger su territorio. pabellón disparó varias rondas de sus cañones principales, golpeando la torre de mando del submarino, y también lanzó varias cargas de profundidad durante el ataque.

Una minoría de académicos dudaba de que el pabellón realmente había hundido un mini-submarino japonés en lugar de algún tipo de incidente de falsa alarma hasta que los científicos de la Universidad de Hawai encontraron los restos hundidos del barco japonés el 28 de agosto de 2002. El naufragio se encontró en aguas americanas a 1.200 & # 160 pies (366 & # 160 m) bajo el mar a unas 3–4 y # 160 millas (3–3 y # 160 millas 5–6 y # 160 km) en las afueras de Pearl Harbor. & # 915 & # 93 El lado de estribor de la torre de mando del submarino japonés tiene un agujero de obús, evidencia de daños por pabellón El arma número tres. Si bien sus cargas de profundidad fueron suficientes para levantar completamente el submarino de 46 toneladas largas (47 & # 160t), 78 & # 160 pies (24 & # 160m) fuera del agua, no causaron daños estructurales aparentes al submarino, que se hundió debido al agua. inundación en el recipiente de los agujeros de los obuses. & # 916 & # 93

Después de Pearl Harbor

En 1942, pabellón fue enviado a la costa oeste para convertirlo en un transporte de alta velocidad. Redesignado APD-16 en febrero de 1943, navegó al Pacífico Sur para operar en el área de las Islas Salomón. Ayudó a luchar contra un fuerte ataque aéreo japonés frente a Tulagi el 7 de abril de 1943, y pasó la mayor parte del resto de ese año en el servicio de transporte y escolta. En diciembre, participó en la invasión del cabo Gloucester. Durante los primeros nueve meses de 1944, pabellón continuó su labor de escolta y patrulla y también participó en varios desembarcos anfibios del Pacífico Sudoccidental, entre ellos los asaltos a Saidor, Isla Nissan, Emirau, Aitape, Biak, Cabo Sansapor y Morotai.

A medida que la Guerra del Pacífico se acercaba a Japón, pabellón fue asignado para ayudar con las operaciones para recuperar las Islas Filipinas. El 17 de octubre de 1944, puso tropas en tierra en la isla de Dinagat durante la fase inicial de la invasión de Leyte. Después de pasar el resto de octubre y noviembre escoltando barcos hacia y desde Leyte, a principios de diciembre, pabellón transportó personal del Ejército durante los desembarcos en Ormoc Bay, Leyte. En la mañana del 7 de diciembre, tres años después del día en que hizo el disparo inicial de la participación de Estados Unidos en la guerra, mientras patrullaba el área de la invasión, fue atacada por varios japoneses. kamikazes. Un bombardero golpeó su casco en medio del barco, deteniéndola en seco. Cuando los incendios resultantes no se pudieron controlar, pabellón Se ordenó a la tripulación que abandonara el barco y fue hundida por disparos de O'Brien, cuyo oficial al mando, William W.Outerbridge, había estado al mando de pabellón durante su acción frente a Pearl Harbor tres años antes.

A principios de diciembre de 2017, pabellón Los restos de & # 39 s fueron localizados por RV & # 160Petrel en 686 pies (209 m) de agua. & # 917 & # 93 & # 918 & # 93


Kamikaze Imagenes

USS pabellón (DD-139) tiene dos conexiones con las Fuerzas de Ataque Especiales de Japón. Primero, pabellón disparó el primer disparo estadounidense de la Segunda Guerra Mundial y hundió uno de los cinco submarinos enanos japoneses que intentaban entrar en Pearl Harbor durante la mañana del 7 de diciembre de 1941. En segundo lugar, exactamente tres años después, el 7 de diciembre de 1944, un avión kamikaze golpeó pabellón en Ormoc Bay en Filipinas, y el barco en llamas fue hundido intencionalmente más tarde por los disparos de un destructor estadounidense. Este libro de bolsillo cuenta la historia de este famoso barco junto con muchas fotografías, representaciones del artista del barco, incluida una en la portada, y dibujos de pabellón como destructor (DD-139) y como transporte de personal armado (APD-16) después de ser convertido en febrero de 1943. El título en la portada (USS Ward dispara el primer disparo de la Segunda Guerra Mundial) inexplicablemente difiere del título que figura en la portada interior y de la primera página del libro (USS Ward & # 8212 El primer disparo).

El historial parece que terminará en la página 36 con pabellónse hunde después de ser atropellado por un avión kamikaze, pero sorprendentemente la narración se remonta a 1942 y luego avanza otras diez páginas con un relato más detallado del ataque kamikaze al final de esta sección. Debe haber sido así como los dos autores armaron su trabajo por separado sobre la historia del destructor. Arnold S. Lott, un teniente comandante de la Marina de los EE. UU., Es autor de varios libros sobre varios barcos, incluidos Barco Valiente Hombres Valientes (1964) sobre el destructor minelayer USS Aaron Ward (DM-34), que sufrió impactos de seis aviones kamikaze el 3 de mayo de 1945. Robert F. Sumrall, retirado como subdirector y curador de modelos de barcos en el Museo de la Academia Naval de EE. UU. Después de 36 años, también escribió muchos libros sobre la Marina de EE. UU. barcos incluidos USS Kidd (DD-661) (2002) y USS Laffey (DD-724) (2001), que resultaron dañados en ataques kamikazes durante la Batalla de Okinawa y ahora sirven como barcos museo.

pabellónLa historia tiene varios hechos interesantes. Cuando el destructor fue reactivado a principios de 1941 después de haber sido dado de baja durante 20 años, 85 reservistas de St. Paul, Minnesota, pasaron a formar parte de la tripulación. pabellónEl arma No. 3, que alcanzó al submarino enano japonés en su torre de mando, ahora se encuentra en los terrenos del Capitolio del Estado de Minnesota en St. Paul. La famosa pistola fue retirada cuando pabellón se convirtió en un transporte de personal armado a principios de 1943, por lo que después del final de la guerra pabellón los veteranos trabajaron para llevar el arma a su casa en Minnesota. Ya que tantos pabellón Los veteranos eran de la misma ciudad, se reunieron en febrero de 1947, poco después del final de la guerra, para organizar el First Shot Naval Vets, que apoyó la publicación de este libro. Otro dato interesante es que William Outerbridge, capitán de pabellón cuando hundió el submarino enano japonés frente a la entrada de Pearl Harbor, fue la misma persona que como capitán del destructor O'Brien (DD-725) recibió la orden de hundir el barco que había comandado por primera vez después de que quedó claro que no podía salvarse de los incendios que ardían a bordo del choque del kamikaze. Outerbridge izquierda pabellón en septiembre de 1942 para otra asignación, y se convirtió en capitán del destructor O'Brien en junio de 1944. El 26 de marzo de 1945, el barco de Outerbridge O'Brien fue alcanzado por un avión kamikaze que mató a 50 e hirió a 76. En contraste con la tragedia de O'Brien, pabellón Por suerte no perdió ni un solo hombre en el accidente del avión kamikaze que hundió el barco.


El humo sale del destructor pabellón después de kamikaze
golpe que resultó en su pérdida el 7 de diciembre de 1944

Un inserto de cuatro páginas al final del libro describe el descubrimiento en agosto de 2002 del submarino enano que fue hundido por dos disparos y cuatro cargas de profundidad del destructor. pabellón. El agujero encontrado en la torre de mando del submarino hundido confirmó la historia de pabellón tripulantes que habían alcanzado la torre de mando con un disparo del cañón n. ° 3. Se realizaron varios documentales relacionados con el hallazgo de este submarino enano, como Historias de guerra con Oliver North: ¡El ataque de los submarinos enanos japoneses!, que incluyó una entrevista con ex pabellón tripulante Ken Swedburg.

La sección del libro sobre el ataque kamikaze y pabellónEl hundimiento tiene cuatro fotos que muestran un denso humo saliendo del destructor después del accidente (ver una foto a continuación). Esta sección, y de hecho todo el libro, se habría mejorado mucho si se hubieran incluido relatos de primera mano de antiguos tripulantes. Incluso sin historias personales de los tripulantes, las numerosas fotografías a lo largo del libro mejoran la historia del destructor. Por ejemplo, el libro contiene numerosas fotografías de pabellónSe construyó en 1918 en un tiempo récord de 17 días y medio desde que se colocó la quilla hasta que estuvo listo para botar.


pabellón Placa conmemorativa en
Museo Nacional de la Guerra del Pacífico
(Fredericksburg, Texas)